رنده ارتعاشی نوعی رنده متحرک است که در سیستمهای احتراق سوخت جامد مانند دیگهای زیست توده و زبالههای نیروگاههای انرژی استفاده میشود. هدف اصلی آن انتقال، هم زدن و سوزاندن سوخت به طور یکنواخت روی رنده است در حالی که اجازه می دهد خاکستر در انتها تخلیه شود.
رنده شامل مجموعه ای از میله های رنده ای است که در یک صفحه شیب دار یا افقی قرار گرفته اند. کل مجموعه رنده روی فنرها یا تکیه گاه های انعطاف پذیر نصب می شود و به مکانیزم ارتعاشی، معمولاً یک موتور خارج از مرکز یا یک محرک هیدرولیکی متصل می شود. ارتعاش یک حرکت نوسانی کنترل شده ایجاد می کند.
هنگامی که ویبراتور فعال می شود، سطح رنده در جهت و دامنه خاصی حرکت می کند. فرکانس ارتعاش و ضربه قابل تنظیم است. به طور معمول، حرکت دارای یک جزء عمل کننده رو به جلو و یک جزء عمودی است. در حین حرکت رو به جلو، رنده به سمت جلو شتاب می گیرد و بستر سوخت را کمی به جلو می راند. در طول حرکت برگشت، رنده به سرعت به عقب حرکت می کند در حالی که سوخت به دلیل اینرسی در جای خود باقی می ماند. این منجر به انتقال خالص بستر سوخت به جلو می شود.
سوخت به طور مداوم به قسمت جلویی رنده وارد می شود. همانطور که رنده ارتعاش می کند، سوخت به آرامی از منطقه تغذیه از طریق مناطق خشک کردن، تجزیه شدن و احتراق ذغال سنگ حرکت می کند و در نهایت به انتهای تخلیه خاکستر می رسد. ارتعاش همچنین باعث می شود لایه سوخت غلت بخورد و مخلوط شود. این هم زدن کلینکرها را می شکند، سطوح سوخت تازه را در معرض هوا قرار می دهد و تماس بین سوخت و هوای احتراق تامین شده از زیر رنده را بهبود می بخشد.
هوای اولیه از طریق منافذ در میله های رنده وارد می شود. ارتعاش از پل زدن و کانال کشی جلوگیری می کند و از توزیع یکنواخت هوا در سراسر بستر سوخت اطمینان حاصل می کند. عمل غلت زدن به سوختن کربن و کاهش مواد نسوخته در خاکستر کمک می کند.
در مقایسه با سایر گریت های متحرک، یک رنده ارتعاشی هیچ قسمت کشویی یا چرخشی ندارد که با سوخت حرکت کند. از نظر مکانیکی ساده است، نیاز به تعمیر و نگهداری پایینی دارد و سوخت هایی با رطوبت و خاکستر متفاوت را به خوبی مدیریت می کند. با این حال، شدت ارتعاش باید به دقت کنترل شود. ارتعاش بیش از حد می تواند باعث انتقال بیش از حد خاکستر و اتلاف سوخت نسوخته شود. خیلی کم می تواند منجر به تجمع بستر و احتراق ناقص شود.
در سیستم های مدرن، ارتعاش به طور متناوب عمل می کند. رنده هر چند دقیقه به مدت چند ثانیه می لرزد و به بستر سوخت اجازه می دهد بین چرخه های ارتعاشی به طور پیوسته ته نشین شود و بسوزد. این عملیات متناوب باعث کاهش بیشتر مصرف برق و سایش مکانیکی می شود و در عین حال حمل و نقل سوخت و راندمان احتراق خوب را حفظ می کند.
